Yleensä "kuorma-auto" voisi olla lähes mikä tahansa palo-osaston käyttämä ajoneuvo, mutta termi on erikoistunut vuosien varrella.
Alunperin "moottori" tarkoitti yksinomaan "pumppua", tärkeä väline veden saamiseksi tulelle. Nykyään "paloautot" ovat niitä palo-osastoja, jotka pumpattavat vettä. Termi "trukki" on varattu muille ajoneuvoille, joilla on tavallisesti yksi tai useampi tikkaat.
Koska paloautot ja palokoneet toimivat palo-kentällä huomattavasti erilaisia toimintoja, ne ovat hyvin erilaisia. Paloautot on varustettu letkuilla ja vedellä, jotta henkilökunta voi taistella tulipaloa vastaan. Tulenkestävät autot ovat kuin palomiehen työkalulaatikot - tikkaat, pelastusvälineet ja muut työkalut, joiden avulla henkilökunta voi tukea palontorjuntatoimia.
Termit palopelto- ja paloauto ovat joidenkin ihmisten vuorovaikutteisia. Heillä on samankaltaisia merkityksiä yleisissä sovelluksissaan. Mutta heittää "tulipalo" ja lyhentää ehtoja kuorma-autoon ja moottoriin ja nyt puhumme.
Moottori on yleensä "kolminkertainen yhdistelmä", joka on "vanha koulu" jotain pumppuun, vesisäiliöön ja joihinkin letkuihin (triple-yhdistelmän "kolminkertainen" osa). Tämä yksikkö on perus "paloauto", jota olemme tottuneet näkemään. Palomiehillä on erilaisia letkuja (kutsutaan "riveiksi"), joita he voivat vetää ja ottaa käyttöön. Joissakin moottoreissa on "letkukela" tai kaksi "kovaa linjaa" kelalla. Se on kovaa kumia ja ei ole romahtanut. Kiekon ansiosta se voidaan nopeasti ottaa käyttöön ilman, että se on vedettävä pois rullalta. Ja se on helppo säilyttää, kun olet valmis! Muista, että kokoontaitettava letku on vedettävä sängystä ja latautettava se vedellä. (Ellei näin ole, kynnet estävät veden virtauksen - et voi saada märkiä juttuja punaisella tavaraa.) Joillakin moottoreilla on myös jonkinlainen "päävirta" -laite ylhäältä suuren tilavuuden kaatamiseksi vedessä kiire, jos ne tarvitsevat liotuksen suuren tulen. Ja letkutanko on täynnä (yleensä 2 ½ tuumaa) linjaa, joka sallii heille joustavuuden niiden käyttöön ottamisessa moottorina. (Niitä voidaan käyttää pumppuna ja jakoputkena.) Moottorissa on myös useita kädetikkaita, jotka riippuvat siitä. Ja niiden osastot ovat täynnä tavaraa tukemaan linjojen käyttöönottoa. Varmasti on ensiaputoimitusten rasvaa. Laitteessa on luultavasti "elämän leuat". Ja joillakin moottoreilla on kiinteät tikkaat, jotka voidaan asentaa ajoneuvoon. Tämä tikkailla saattaa olla tai ei ole suuttimen yläosassa. Me olemme hyviä? Katsotaanpa kuorma-autoa.
Trukki on iso poika, jolla on kiinteä tikkaat. Tikkaiden osaa voidaan hinata telineellä, joka on nivelletty tai trukin koko runko voi olla yksi iso kappale, joten kenenkään ei tarvitse "ajaa" takana kuin nivelöidyssä yksikössä. Tikkaita varten voi olla tai ei ehkä ole kori, jonka päällä palomiehet voivat seisoa. Ja tikkailla yleensä on aina suutin (tai kaksi), jotta jotain jonkinlaista päävirtaa voidaan perustaa korkean pisteen auttamaan tulipalon sulkemista. Tahnan edut pelastustoiminnassa ovat varmasti ensisijainen syy tämän suuren telakan kehittämiseen. On olemassa yleensä tukijalkoja, jotka vakauttavat trukin, kun se on asetettu tikkaiden käyttöön. Ja tässä yksikössä on pumppu syöttämään suuttimen (t) tarvitsemaa vettä tikkaiden päälle. Kuorma-autoilla ei yleensä ole vesisäiliötä kyytiin kuin moottori. Trukkikoteloissa on lisävarusteita isojen tulipalojen työstämiseen. Tämä telineellä voi olla suuri kaasukäyttöinen saha ilmanvaihtoaukkojen leikkaamiseen ja suuret savuhälyttimet. Hei, joku on kuljetettava niitä. Joukkue ei saa koko kuormaa. (Joukkue on "siirrä kaikki" tulipaloja varten. Siinä on runsaasti ylimääräisiä materiaaleja ja varusteita muille hätätoimille palontorjuntatuesta pelastusoperaatioihin kohtausten puhdistamiseksi.)
Tärkein ero kuorma-auton ja moottorin välillä mainitaan yleensä siten, että trukki on telaketju iso tikkaat. Se tekee trukista trukin. Se on hieman enemmän erikoisvarusteita kuin moottori, joka on yleensä ensimmäinen laite, joka lähetetään kohtaukseen. Ajoneuvoa kutsutaan rakenteellisiin tulipaloihin ja muihin toimintoihin, joissa tarvitaan ylimääräistä työvoimaa. (Trukin palomiehet voivat tukea moottorin palomiehiä, vaikka itse kuorma-autoa ei käytetä suoraan.) Kun työskentelitte sekä moottoriyhtiön että kuorma-auton yrityksen kanssa, erot hämärtyvät hieman tilanteessa, jossa taivas on punainen, savu on paksu ja vesi virtaa.
