Palontorjuntavälineenä palomiehellä on laajempi valikoima toimintoja. Paloautonvalmistajat muistuttavat kuljettajia siitä, että meidän on pidettävä ja käytettävä ajoneuvon ajamisen ja käytön aikana standardia noudattaen, jotta vältämme vahingossa väärinkäsityksiä ja vaurioita. Ajoneuvo aiheuttaa tarpeettomia tappioita ja ongelmia!
Monet autojen omistajat ajattelevat, että öljy ei voi olla pienempi, koska öljy ja laakerin kitka ja paloauton lieriö eivät ole hyvin voideltuja pienen öljymäärän vuoksi, mikä pahentaa kulumista ja jopa aiheuttaa poltetun akselin onnettomuuden, ja siinä on myös polttoaineenkulutus ja moottorin osat. Useita seurauksia, kuten lyhentynyt käyttöikä ja pienempi moottorin teho. Jos öljyä on kuitenkin liikaa, kampiakseli ja liitosvarren iso pää aiheuttavat voimakasta sekoitusta, kun moottori toimii, mikä ei ainoastaan lisää moottorin sisäistä tehohäviötä, vaan aiheuttaa myös roiskumista. Sylinterin seinämän öljy kasvaa, mikä aiheuttaa polttoöljyn toimintahäiriön, ja pakokaasu päästää sinistä savua. Moottorin sisällä oleva hiilivarasto kasvaa ja johtaa jopa sytytykseen, kolhuttamiseen ja sylinterin vetämiseen, mikä vaurioittaa paloauton moottoria ja vähentää moottorin tehoa, jolloin männänrengas on purettu ja suutin on tukossa. Vakavampaa on, että kampikammio räjähtää helposti. Siksi moottoriöljyä on ohjattava mittatikun ylä- ja ala kaiverruksen välillä. Öljyn määrä tarkistettaessa mittatikku Älä saastuta likaa. Kun työ on valmis, pyyhi mittatikku ja mittatikun reikä pois ennen mittatikun takaisin asettamista.
