Kun aloitin, jos paloautoja ei normaali sytytys olisi sijoitettu noin 30 sekuntia ja sitten alkaa, vältä jatkuvaa sytytys. Hot auto olisi avoin myös ilmastointi tuulilasi sulatuksen, puhalletut tuulilasi jäätä, älä käytä pyyhin, estää pyyhkijän moottori pyyhin jäädyttää aiheuttaman työn liialliseen ja vaurioita.
Sitten ajon aikana, on suositeltavaa pitää paloauto nopeus alle 40 km / h, ei nopea käynnissä tai kulkevat. Bingxuelu pinta jarrutusmatka on 4 kertaa enemmän kuin kuiva jalkakäytävä, joten meidän tulisi pitää riittävä turvaetäisyys ajoneuvojen välillä. Jos tarvitset nopeutta, kautta pieni vaihde hitaaseen vähentää nopeutta moottorin, ei neutraali jarrua tai lyönyt jarrut, jarru hidastus voidaan käyttää. Tämä kannattaa mainita on, E-sarjan kokoonpano ABS + EBD-toiminto, molemmat voivat taata ajoneuvojen renkaiden ei pidä kuollut, lisää kitkaa, ja voi myös auton jarrujen hetkiä, nopea on neljä pyöreä johtuen liitetty eri ja johti jotta kitka numeerisia, tekee sen mukaan joukko ohjelman liikettä nopea säätö, saavutti liike teho ja kitka kuormitus (veto) on ottelun takaamiseksi ajoneuvoja sileä ja turvallisuutta.
Lopuksi, kääntyy, ensimmäinen nopeus on alle 10 km / h tai niin, pieni kääntökulma, älä väistää tai jarruttaa. Slope on ripustaa pienemmälle vaihteelle ajettaessa, varo päivittää, poistaa tai liukua alas aikajaksolta. Ajo lumessa, paloauto kuljettajat parhaiten kulumista UV-sävytetty suojalaseja lumen su hajanainen pistetty silmät, olisi myös kiinnitettävä huomiota järkevä käyttö valojen välttämiseksi vaikutusta muihin ajoneuvoihin.
