Kuivajauheen palonsammutusaineen ja kuivajauheen injektointilaitteiden, palontorjuntapumppujen ja palontorjuntavälineiden tärkeimmät laitteet, pääasiassa kuivajauheen avulla palavien ja syttyvien nesteiden säästämiseksi. Syttyvä kaasupoltin, elävien laitteiden palo, voi myös sammuttaa yleisen materiaalipalon. Suuren mittakaavan kemiallisen laitoksen putkilinjan tulipalossa sammutusvaikutus on erityisen merkittävä. Se on seisova paloauto petrokemian yrityksille.
Kuiva-jauhepalo-moottorit tarvitsevat säännöllistä huoltoa, jotta ehto pysyisi normaalina. Yleiset kuljettajat usein tämän asian ylläpitämisessä ovat erittäin suuret, koska he tietävät selvästi, että autoa ei ylläpidetä pian, mutta myös hyvin kärsivällisyyttä ylläpitämiseen ja rahan maksamiseen. Yleensä öljyä vaihdetaan 10 000 kilometrin tai vuoden välein, jarruöljyä kahden vuoden välein, ja vaihteistoöljyä on vaihdettava pidempään. Näiden kolmenlaisten öljyjen lisäksi on suhteellisen kiinteä mittarilukema, muut mitä kytkinöljyä, voiman suuntaöljyä, vesisäiliöitä jne. Täydennetään tai vaihdetaan tarvittaessa. Huollon tarkoitus tarkistetaan ja tarkastuksen tarkoitus on estetty. Edellä mainittujen nesteiden lisäksi on olemassa kiinteitä asioita, useimmiten sytytystulpat ja ilmansuodattimet. Yleensä platinan sytytystulpat noin 100 000 km muuttuvat kerran, ja ilmansuodatin on yleensä 40 000 km korvaava kerran. Sitten ajovyöhön ja sen varoventtiiliryhmään, vain ajoneuvon ajoitusvyön käyttöä, on vaihdettava, ajallisesti käytettävän ajoitusketjun suunnittelun moottoria ei todennäköisesti tarvitse vaihtaa. Ja hihnan korvaaminen on kalleimman, mutta myös kymmenien miljoonien maakuntien normaali ylläpito. Itse asiassa tarve korvata asioita niin vähän, koska tosiasiallinen huolto-tarkoitus ei ole korvata näitä tarvikkeita vaan tarkistaa ajoneuvo on sama muoto.
Monilla ihmisillä on harhakäsitys siitä, että huolto muuttuu öljystä. Itse asiassa öljyn vaihtaminen ei ole koskaan huollon painopiste. Huollon päätehtävänä on tarkistaa, tarkistaa, että auton osat eivät ole vaurioituneita tai niitä on tarpeen säätää, nämä tarkastukset voivat suojata ajo-turvallisuutesi. Tarkastuksessa on paljon kohteita, lähinnä moottorin osia, rungon ulkoasua ja alusta. Avaa suojus tarkastaaksesi säiliön, öljyn, vaihtovirtamoottorin, ohjauspyörän hydrauliöljyn, jarruöljyn, pyyhinveden, akun, hihnan, ilmansuodattimen ja niin edelleen tarkistuksen vieressä tarkastaaksesi pyyhin, pyyhin suutin, koko autonvalot , tarkista sitten jarrut ja käsijarrut, renkaat, voimansiirtoakselit, iskunvaimentimet, erilaiset öljytiivistelmät tyynyn kumityyny ja kiinnitä huomiota epänormaalin öljyn pohjaan ja kaikenlaisiin epänormaaleihin ilmiöihin.
Öljy- ja öljysuodattimet ovat asioita, jotka on vaihdettava jokaisen kunnossapidon yhteydessä. Ennen öljyn vaihtoa on ensin otettava öljyn tilavuusviivain, tarkasta, onko öljyn kulutus ja normaalin tai ei-viskositeetin voi vapautua öljyn jälkeen. Vesisäiliöt Lisäksi kiinnität huomiota normaaliin tilavuuteen, mutta kiinnittäkää myös huomiota normaaliin väreihin. Kun vesisäiliö on epätavallisen likainen, vesisäiliö on kierrätettävä kokonaan. Vaihteistoöljy yleensä tarkistaa öljyn ja värin määrän, ohjauspyörä öljy on sama. Jarruöljy Kahden vuoden välein jokaisen huoltoöljyn ja värin tarkastamiseksi, kun pudotuskorkeus ei ole vähäisempää, se johtuu siitä, että pumpun aiheuttama kulumiskestävyys , laittaa uusi, jotta öljyn määrä rebound.
Paloautoihin on kaksi erilaista paristoa, joista toinen on vettä, toinen on perinteistä vettä lisäävä. Vedetön tyyppi riippuu yleensä tarkistusmerkistä, ja perinteinen vesityyppinen akku on lisättävä täydelle tasolle. Tarkista akku yleensä akun tarkistuskoneella tarkistaaksesi, kun akun paine laskee liikaa, akun vanhenemisen vuoksi on vaihdettava akun käyttöikä on yleensä kaksi vuotta. ilmansuodattimen ydin on yleensä 40 000 kilometriä muutosta, mutta jokainen huolto tarkistetaan rikkoutumisen välttämiseksi eikä tiedä. Lopuksi tarkista pakokaasupäästötilanne, yleensä tämä on pois edustava moottori ei ole ongelma.
Alustan tarkastus on yleensä vaikeinta tehdä, koska ei ole autonvaunukonetta, jarrujen lujuuden testaajaa ja muita laitteita. Tärkeintä jarrutuksessa on jarrutusvoima, jonka pitäisi olla yli 80 prosenttia ajoneuvon painosta. Toiseksi on tarkistettava, jotta kalvon paksuus vähentää alle 2 mm: n paksuutta. Renkaat rengaspaineen, kulumisen, syövän renkaiden ja vanhenemisolosuhteiden tarkastamiseen. 1.6 mm renkaan muotoilu on vaihdettava välittömästi, syödä sikiötä paikannuksen tarkistamiseksi, renkaan ikääntyminen on myös vaihdettava, vaikka kulutuspinta on hyvin syvä tai sama, koska renkaat altistuvat ultraviolettisäteilyä kestävälle ja joustavammalle kestolle , on suositeltavaa käyttää renkaita enintään 4 vuotta. Toinen on tarkistaa auton pohja siirto-ja suspensiojärjestelmä, periaatteessa on tarkistaa, onko öljyn sinetti vaurioita, ei ole epänormaali öljyvuoto ilmiö.
