Akun paloautot käyttö on tärkeä rooli tässä prosessissa, jos se ei toimi, moottori ja auton sähköjärjestelmän seuraa ongelmia tai pysähtynyt, kun taas talvella moottorin teho on paljon suurempi kuin muina vuodenaikoina, ja kun talvella, erityistä varovaisuutta tarvitaan akku, niin ahdistunut kun voi erottaa.
Ensinnäkin pelkäävät alhainen lämpötila akku, kapasiteetti alhaisissa lämpötiloissa kapasiteetti on paljon pienempi kuin huoneenlämmössä. Normaalikäytössä akku lämmin paikka kylmässä yhtäkkiä ilman sähköä. Siksi ennen puhkeamista kylmän kauden, tarkista nestetaso. Jos tarvitset akkunesteen olisi lisättävä, säädä elektrolyytti ominaispaino, ja tarkista säästää sähköä, lataaminen tarvittaessa. Kun puhdistat akun johtosarja, ja päällystetty öljyllä suojella ja varmistaa luotettavan alku laajennettu akun käyttöikää.
Toiseksi, jos paloautot pysäköity ulkona kylmävarastossa viikkoa ilman, pitäisi irrota akku ja säilytetään lämpimämpi huone, mikäli akkujen jäätymisvaurioita. Kun ympäristön lämpötila laskee alle alle miinus aika, tyhjentyneet paristot jäätyvät, ennen lataamista jäätynyttä akkua on sulatettava, tai suora maksu voi aiheuttaa räjähdyksen, ja mieluiten käyttää pientä nykyinen hitaan lataamisen.
Ilmastointi syksyllä ajan jälkeen lepoa ja aloittaa työt. Paloauto ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmien kuten pitkään käyttämättömänä, liikkuvat osat tullaan "tapetaan" ilmiö, aiheutti kasvu alkaa resistenssin hetkellä tekee ilmastointi sähkömagneettinen kytkin luistaa, liiallinen kuluminen, mutta myös kuivui akselitiivisteen ja tarttuvuus vika, tuloksena vuotoja. Siksi paloauto talvikunnossapidon ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmien on tärkeää ilmastoinnin ja jäähdytysjärjestelmä alkaa 2-3 kertaa kuukaudessa, joka kerta noin 10 minuuttia, joten ei paljon polttoaineen kulutusta, mutta vältetään merkittävä heikkeneminen höyrystimen, kompressori. Aloita jäähdytysjärjestelmästä voi halutessaan lämpötila on yli 10 ℃ Aurinkoisina päivinä 5-10 minuutin ajomatkan päässä.
