Palomoottorit, jotka tunnetaan myös paloautoina, on erityisesti suunniteltu käytettäväksi tulipaloina tai muina pelastusajoneuvoina. Paloautot toimeksiannon mukaan voidaan jakaa pumppuun (pumppuun), tikkaisiin ja muihin erikoisajoneuvoihin. Paloautot sijoitetaan yleensä palo-osastoon, kun palomiehet herättävät hälytyksen ajoon. Suurin osa palomoottoreista ruiskutetaan kirkkaalla punaisella (jotkut alueet ovat myös kirkkaan keltaisia paloautoja), katolla, jossa on sireeni ja vilkkuvat valot. Palomoottorit on varustettu erilaisilla palokalustoilla, palo-laitteilla, kaikentyyppisissä paloautoissa yleensä, palontorjunta ja palontorjuntavälineet ovat tärkein työkalu. Paloauton laatu, joka heijastaa kansallisen palokaluston tasoa, ja jopa heijastavat maan palotuotannon tasoa.
Aurinko koostuu punaisista, oransseista, keltaisista, vihreistä, sinisistä, sinisistä ja violetisista väreistä ja niiden aallonpituudet ja poikkeutuskulmat ovat erilaiset. Auringonvalo kohteeseen, erilaiset esineet eri aallonpituuksilla valon absorption ja heijastus eri, ne muodostivat erilaisia värejä. Näkyvässä valossa pisin valon punainen valo ja taipumakulma ovat vähäiset, helposti kulkevat veden, sateen, pölyn ja sumun läpi. Oranssi ja keltainen valo ei pelkää esteitä, voi tunkeutua edellä esineisiin. Niinpä punainen maalattu tulipalo on sumuisessa säässä, pölyisessä ympäristössä tai myrskyissä, jotta ihmiset pystyvät näkemään sen, anna sen päästä eroon niin, että se voi suorittaa palonsammutustyön mahdollisimman pian.
Yleensä vesihuollon paloautot voidaan jakaa neljään osaan toiminnoittain. Palomoottorin etuosa on ohjaamossa, ohjaamossa istuva ohjaaja ja komentaja; ohjaamon takana on muiden palomiehiä. Verhon takana olevan kehon ensimmäisen tilavuuden ansiosta erilaisia työkaluja, kuten hanat, paloletku, nämä välineet veden varastoinnin takana ovat vesisäiliö. Puhaltimen päähän on pumppuhuone. Kuten nimestä käy ilmi, tässä on paikka, jossa pumppu sijaitsee, pumppupesän kummallakin puolella yleistä on rullan sulkeminen, laittaa pois hännän suljin voi nähdä myös pumppu näyttää toimintatilan näyttö. Pumppuhuoneessa on myös työkalu, joka tarvitaan pumpun käyttöön.
Paloautot tarvitsevat säännöllistä huoltoa normaalin kunnon säilyttämiseksi. Yleinen kuljettaja on usein tämän asian ylläpidon kannalta erittäin suuri, koska tietäen, että autoa ei ylläpidetä kunnossapidossa pian, mutta erittäin tuskallinen maksaa rahan ylläpitämisestä. Normaaliolosuhteissa öljy joka 10 000 km tai vuosi melkein sama, jarruöljy kahden vuoden välein muutokseksi, ja vaihteistoöljyn on korvattava aika on pidempi. Näiden kolmen öljyn tyyppisten öljyjen lisäksi on suhteellisen kiinteä huoltokäynti, toinen kytkinöljy, voiman suuntaöljy, vesisäiliö jne. Lisätään tai vaihdetaan tarpeen mukaan.
Huollon tarkoitus on tarkistaa, tarkistaa ennaltaehkäisyn tarkoitus. Edellä olevien nestemäisten osien lisäksi autoon on joitain kiinteitä asioita, joista useimmat ovat sytytystulppa ja ilmansuodatin. Yleensä platinan sytytystulpat, noin 100 000 km: n korvaava aika, ja ilmansuodatin ovat yleensä 40 000 km: n korvaamisaika. Sitten on ajoitusvyö ja sen hammasryhmä, vain ajovyöhön kulkevien ajoneuvojen käyttö on korvattava, ajokketjun suunnittelun moottoria, jota todennäköisesti käytetään romuihin, ei tarvitse vaihtaa. Ja ajoitusvyö vaihtaminen on kallein normaali kunnossapito, mutta myös kymmeniä miljoonia maakunteja ei ehkä ole. Itse asiassa tarve korvata asioita niin vähäiseksi, koska todellisen tarkoituksen ylläpitäminen ei ole korvaamaan näitä tarvikkeita vaan tarkastamaan, onko ajoneuvo vai epänormaali.
Monilla ihmisillä on väärä ajatus, että huolto on öljyä. Itse asiassa muutos öljyllä ei ole koskaan ollut huollon painopiste, enimmillään esimerkiksi. Suurin tarkoitus on tarkastaa, tarkistaa, että auton osat eivät ole vaurioituneita tai niitä on tarkistettava. Nämä tarkistukset varmistavat, että toiminto voi suojata ajo-turvallisuutesi. Tarkista kohteet paljon, lähinnä tarkista moottori, auton runko ja alustan osa. Avaa konepelti tarkastaaksesi vesisäiliön, öljyn, vaihdettavan polttoainesäiliön, ohjaustehostimen hydrauliikkaöljyn, jarruöljyn, sadeveden, akun, hihnan, ilmansuodattimen jne., Tarkasta sitten pyyhin, pyyhin huuhtelusuutin, Tarkista jarru ja käsijarruja, renkaita, vetoakseleita, iskunvaimentimia, kaikenlaisia öljyn tiivisteiden tyynyjä ja kiinnittää huomiota siihen, onko ajoneuvo lopussa epänormaalin öljyn ja erilaisia epänormaaleja ilmiöitä.
Öljyn ja öljynsuodatin on jokaisen aineen kunnossapito muuttuu. Ennen öljyn vaihtoa sinun on ensin otettava öljyvaaka, tarkasta öljyn kulutus ja viskositeetti ennen öljyn vapauttamista. Vesisäiliö vettä lisäksi kiinnittää huomiota siihen, onko normaali vesi, mutta myös kiinnittää huomiota siihen, onko normaali veden väri. Kun säiliö-vesi on epänormaali likainen, sen on oltava koko vesisäiliön vesijakson päivitys. Vaihteistoöljy tarkastetaan yleensä öljyn ja värin mukaan, ohjauspyöräöljy on sama. Jarruöljy kahden vuoden välein korvaamaan ulkopuolen, jokaisen huollon tulisi tarkistaa öljyn ja värin määrä, kun hieman alhaisempi korkeus, kun se ei ole halukas lisäämään, on tehtävä kalvon aiheuttaman kulumisen aiheuttamat kulut jarrusylinteri, niin että öljy noutaa öljyn.
Paloautot, joissa on kaksi erilaista paristoa, joista toinen on vettä, yksi on perinteinen vesityyppi. Vapaa vesityyppi riippuu yleensä tarkastusmerkistä, perinteisen vesilaitteen akun on lisättävä vettä täydelle vesitasolle. Tarkista, että akku on yleensä tarkistettu akun tarkistuslaitteella, kun akun paine laskee liian paljon, akun vanhenemisen puolesta on vaihdettava, akun käyttöaika on yleensä kaksi vuotta. Ilmansuodattimen ydin on yleensä 40 000 km muutokselle, mutta jokainen huolto tarkistetaan vahinkojen välttämiseksi, enkä tiedä. Lopuksi tarkistaa pakokaasupäästötilanne, yleensä pois tästä moottorin puolesta, ei ole mitään ongelmaa.
Alustan tarkastus on yleensä vaikeinta tehdä, koska ei ole huippuluokkaa, jarruvoiman testauskonetta eikä muita laitteita. Jarrutarkastus on tärkein jarrutusvoima, jonka yleinen ajoneuvo on yli 80% auton painosta. Seuraavaksi tarkastus, jotta kalvon paksuus, jotta kalvon paksuus alle 2mm välittömästi korvata. Rengas tarkistaa rengaspaineet, kuluvat, syövät renkaita ja ikääntyvät. Ajan 1,6 millimetriä vaihdetaan välittömästi, kun renkaita syövät paikannuksen tarkistamiseksi, renkaan ikääntyminen on myös vaihdettava, vaikka kulutuspinta on syvä tai sama, koska rengas altistuu ultraviolettivalolle joustavuuden ja pitoisuuden heikkenemisen vuoksi , Yli 4 vuotta. Sitten on tarkastus auton ajaa ja ripustusjärjestelmä, ovat periaatteessa tarkistaa, onko öljyn tiiviste vahinkoa, tai ilman epänormaalia öljyvuotoa.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Lisää: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faksi: 86-550-8097784
Sähköposti: john@hmvehicle.com
