Entä paloauto tänä kesänä?
Kesän kuuma sää, korkeat lämpötilat eivät edistä veturin normaalia toimintaa ja kuljettajan terveyttä. paloauto Liikenneturvallisuuden varmistamiseksi kuljettajan on kiinnitettävä huomiota seuraaviin 10 puolustukseen:
Kehon ylikuumeneminen: korkea lämpötila kesällä, moottori on helppo ylikuumenta. Siksi kesän pitäisi vahvistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän tarkastamista, huoltoa, vesisäiliöiden, vesisäiliöiden ja säteilijäpiirin upotettujen jätteiden oikea-aikaista poistoa; tarkasta huolellisesti termostaatti, vesipumppu, puhaltimen suorituskyky, vaurioiden pitäisi olla ajankohtaisia Korjaus, kiinnittäen samalla huomiota tuulettimen hihnan kireyden säätämiseen; oikea-aikaisesti täyttää jäähdytysvesi. Kun veden lämpötila ylittää 100 ℃, paloauton pitäisi olla viileä varjossa, jotta moottori joutuu joutokäynnille ja avasi liesituulettimen lämmön helpottamiseksi. Kun säiliö kiehuu, moottorin ylikuumeneminen, älä sammuta moottoria (paitsi moottorikäyttöpuhallin) eikä kylmää vettä moottoriin estäen rungon puhkeamisen.
Kaksi öljynvastaista vastuskykyä: sitä korkeampi lämpötila, polttoaine (etenkin bensiini) haihtuu nopeammin, sitä helpommin muodostuu öljynkestävyydestä. Siksi kesä olisi puhdistettava nopeasti polttoainesuodatin, jotta öljyvirtaus; liikenne peitetään polttoainepumpulla kostealla liinalla ja säännöllinen vesi pitää kosteana, vähentää ilmanvastuksen syntyä. Kun polttoainejärjestelmä tuottaa ilmanvastusta, sen on välittömästi lopetettava jäähdytys ja vedettävä käsipumppu täyttämään öljy öljyllä.
Kolme anti-akkuvirtaa: korkean lämpötilan kesällä, akun elektrolyytti veden haihtumisessa nopeasti, nestemäinen pinta alaspäin nopeasti ja jopa altistunut nestetason levylle, mikä johtaa akun vaurioitumiseen ja varhaisiin vaurioihin. Siksi kesällä on aina tarkistettava nesteen taso akun sisällä, paloauto ja ajantasaisesti lisätään tislattua vettä sen varmistamiseksi, että normaali neste (tavallisesti 1015 mm) ja elektrolyyttiheys (kesä on yleensä 1,24), jotta akku on hyvä Työkunto.
Neljä jarrulevyn vika: jarruneste korkeassa lämpötilassa, helppo haihtuminen ja höyrystäminen, jarruputkessa ilmankestävyyden muodostuksessa, jarrukenkä on myös helppo purkaa, mikä johtaa jarruhäiriöihin. Siksi kesällä on syytä tarkistaa jarrujärjestelmän säätö, jarrunesteen oikea-aikaista lisäämistä tai vaihtoa, tyhjentää hydraulijarrulaite huolellisesti ilmassa ja varmistaa, että jarrukupit, jarruletkut ja jarrukengät löytää jarrupoljin pehmeä, pitäisi olla ajankohtainen jäähdytys; pitkä rinteessä tulisi kiinnittää huomiota seisontajarrulle hyvän jarrutuksen varmistamiseksi; jos jarrusylinteri on kuuma, se ei saa jäähtyä, mutta se ei saa kylmää vettä, jotta vältetään jarrujen keskipisteen rikkoutuminen.
Viisi anti-kulutuspintapurske: kesän moottoripyörän rengaspaine nousee lämpötilan nousulla, joka on helposti puhjeta onnettomuudessa. Siksi ennen auton poistumista on tarkoituksenmukaista vähentää renkaiden painetta. Jos autonrenkaiden lämpötila on liian korkea, auto pysähtyy varjossa aika ajoin, älä käytä kylmäveden jäähdytysmenetelmää tai rengasten helppoa harjata; myös älä käytä deflaation jäähdytystapaa tai rengaslämpötilaa Rengaspaine jatkaa nousuaan.
Kuusi voiteluaine huono: korkea lämpötila, öljyn viskositeetti vähentynyt, huono hapettumiskestävyys, mikä heikensi voitelua. Siksi kesä olisi käytettävä viipymättä korkealaatuiseen öljyyn (kuten ECA40), tarkkailtava usein öljyn laatu ja ajankohtainen lisäys tai vaihto; oikea-aikaisesti öljynsuodattimen, paloautojen öljyn jäähdyttimen puhdistus ja huolto, jotta öljy, lämpö ja yritä välttää. Moottori on ylikuormitettu.
Seitsemän korkea lämpöä lämpöhalvaus: kesä auringonpaiste voimakas, korkea lämpötila, kuljettaja hiki enemmän energiankulutusta, altis lämpöhalvaus. Lämpöhäiriöiden estämiseksi kuljettajan on ennen matkaa ja matkan aikana vältettävä mausteista rasvaista ruokaa, syödä enemmän tuoreita vihanneksia, juoda enemmän virvoitusjuomia ja kiinnittää huomiota suolan lisäämiseen. Vedenkeitin ja pyyhkeet ja varustettu Danilla, kymmenen tippaa vettä ja muita lämpöhaittoja; pidä ohjaamon hyvin ilmastoidussa paikassa, kiinnitä huomiota lepoon.
Kahdeksan moottorin estämisen estävä moottori: moottori ylikuumenemisen ja deflatoinnin takia lisää sylinterin kulutuksen yläosaa ja repeää 35 kertaa. Siksi ennen tuloa kesällä ennen polttokammioa palokammiossa venttiilin ensimmäinen osa hiilipäästöjen perusteelliseen poistamiseen säilyttääksesi hyvän lämmön ja normaalin puristusasteen. Säädä sytytyksen ajoitusaika, joka sopii sytytyksen etenevän kulman pienentämiseen. Säädä kaasuttimen pääöljyneula niin, että seos on hieman ohut, jotta estetään deflaation esiintyminen.
Yhdeksän anti-väsymystä unta nukkua: kesällä lämpötilat ovat korkeat, kuljettaja nukkua unessa, väsymys väsynyt nukkumaan. Siksi ennen kuin poistut autosta, tulisi kiinnittää huomiota lepoon, jotta varmistetaan riittävä unta, yritä käyttää aamu- ja ilta-ajoja, jotta vältetään nukkumisaika. Kun auto tuntuu väsyneeltä, haukottelulta, kädeltä, jalalta ja muilta väsymismerkeiltä, lopettaa välittömästi loput tai kylmän veden suihkupää ja kasvot, aktiviteetit, raajat, energian talteenotto, herää ja aja.
Kymmenen vaarallista tiellä: kuumalla säällä tie pölyä, tarttuvuuskerroin vähentynyt, asfalttitiiviste auringossa pehmenemisen alla. Jarrutus, pyörän asfalttikärjen pinta nostettiin, mikä hidasti jarrutuskykyä. Kuljettajan on oltava varovainen ajamiseen. Yöllä olisi myös kiinnitettävä huomiota tienvarteen, sillan hylättyyn nukkumiseen, jotta estetään törmäys. Älä käytä jarruja helposti estämään liukumista; älä koske pinottuihin kasveihin ja ruokailuvälineisiin, suojaa loppuaikaa; paloauto ja kiinnitä huomiota estämään ihmisiä kasa kasveja yhtäkkiä pinottu Cross tien; pysäköinnin kautta pitäisi myös tarkistaa autojen öljy, pakoputki on kiedottu ympäri viljelyä.
